Préparation chassis et carrosserie

Lundi 16 février 

Direction ESFORMA Charles Péguy.

Rencontre avec Florent, professeur de carrosserie et peinture à l' ESFORMA C. PEGUY à Orléans. 

C'est lors de cette rencontre que j'ai fait part, à Florent, de notre projet de raid, en 4 L, au Maroc. Notre idée de faire un raid et d'apporter notre soutient aux écoliers marocains en leur distribuant des fournitures scolaires, l'a séduit.  Voulant nous aider, il a  proposé de faire les démarches nécessaires afin de faire prendre en charge, un de nos véhicules, par l' ESFORMA C. PEGUY. 
La remise en état et la peinture de la carrosserie sera assurée par les apprentis carrossiers et les apprentis peintres de l' ESFORMA C. PEGUY sous la direction de Florent, leur professeur.



Jeudi 19 février,

C'est parti! ....pour la préparation du châssis et une nouvelle robe.   



En trois jours, la carrosserie a été complètement deshabillée, les charnières de hayon resoudées, les ailes avant, les ailes arrière, le capot, les quatre portières redressées et mastiquées. 















 Les points suivants ont été renforcés:  La traverse avant et les supports de direction. 
                                    

Vendredi 20 février

 
Les tirant de chasse ont été renforcés par ajout d'une doublure de tôle et cordons de soudure.














Ont été renforcés, aussi, les supports inférieurs et suppérieurs des amortisseurs avant ainsi que les bras de suspension supérieurs et inférieurs.
Tout les renforts de la partie avant du chassis et des élèments de suspension sont mainetnant renforcés.

Vendredi 6 mars

Après une semaine d'arrêt (vacances scolaires). Les travaux de préparation viennent de reprendre. Une couche d'impression a été appliquée sur les éléments redressés. L'étape suivante consistera en un ponçage de toute la carrosserie en vue d'y déposer, un manteau de couleurs.

 





























Lundi 9 mars

La partrie avant du chassis étant terminée, nous allons passer à l'étape suivante: remise en étéat des longerons arrière. pour cela nous devons déposer le train arrière et le réservoir à carburant. Ce démontage à été réalisé avec l'aide des jeunes apprentis carrossiers. Ci dessous quelques photos des travaux réalisés.


                                                 Le train arrière vient d'être démonté














Le longeron arrière droit, complètement rongé par la corrosion, devra être découpé et refait.


Le longeron arrière gauche est encore en plus mauvais état. Nous n'allons pas nous décourager. L'ES FORMA organise une journée portes ouvertes du 18 au 21 mars 2009. Nous voulons y exposer notre bolide afin de vous montrer de quoi sont capables les jeunes apprentis de  l'ES FORMA. Venez nombreux.













 
                                                                                      C'est parti !... pour la découpe


Voilà....un longeron  (le droit) découpé, va s'en suivre un traîtement anti-corrosion puis une remie à neuf (vous aurez remarqué l'absence du train arrière et du réservoir à carburant).


Mardi 10 mars

Aujourd'hui, nous avons soudé les renforts intérieurs des longerons arrière. Nous allons reprendre les travaux dès jeudi matin. Au programme: confection et mise en place des longerons arrière.














Jeudi 12 mars

Aujourd'hui, nous avons découpé les morceaux de tôle nécessaires à la confection des longerons arrière. Après pliage et ajustage ces morceaux de tôle ont été soudés et traités anti-corrosion.


La mise en place par soudure du longeron droit est terminée. Reste à lisser les soudures par meulage. Les points de soudures (petits ronds) sur le coté du longeron, ce sont, ce que l'on appelle, des points de bouchonnage. La méthode consiste à percer la première tôle pour ensuite la souder à la tôle de doublure située derrière elle.














Voici le longeron droit terminé et traité contre la corrosion


La même opération à été effectuée sur le longeron arrière gauche.

Lundi 16 mars

Après avoir réparé les longerons arrière, c'est le plancher avant qui vient d'être remis en état.
Une journée de mécanique, nous a permis de remonter train arrière et réservoir à carburant mais aussi de remplacer les amortisseurs avant et arrière, les rotules de suspension et de direction, les plaquettes de frein avant et les soufflets de direction.

Lundi 23 mars

Cette semaine, ce sont les apprentis peintres qui vont se mettre à l'ouvrage avec, pour mission, la peinture de la carrosserie.


  












Les jeunes peintres en plein marouflage (on cache les zones et éléments qui ne seront pas peints ou qui vont recevoir une autre teinte).
 
Lolita est entrée en cabine et est presque prète à recevoir sa (ses) nouvelle (s)  couleur (s).     





Voici, dans le désordre, les teintes qui vont colorer Lolita. Le rouge sera remplacé par du jaune.

Jeudi 26 mars

Ca y est ! la peinture est terminée. Vendredi, nous allons procéder au remontage des accessoires (pare-brise, lunette arrière, glaces de custode, pare-chocs, feux, phares, rétroviseurs etc...etc...)  Puis traiter le dessous de caisse avec un anti-gravillon et pour finir, injecter de la cire de protection contre la corrosion, dans les corps creux.
 
Samedi 28 mars

Elle n'est pas belle, notre Lolita ????


Lundi 30  mars

Les différentes étapes de la peinture de Lolita

 Appication de la couleur orange


















                      Le Mauve

                                                            Encore le orange
 

  


                                                                        

                                      Le bleu, le jaune est déja appliqué